Produzione di gru a ponte e componenti


Gummersbach-Lantenbach è la sede principale e fondatrice di ABUS.

Qui vengono saldate, verniciate e assemblate in modo completamente funzionale le nostre gru a ponte monotrave. Inoltre, dal 2022, in questa sede si trova il nostro reparto di sviluppo prodotti, dove nascono idee e innovazioni che rendono le nostre gru più pregiate e convenienti.

Panoramica della sede

La sede di Gummersbach-Lantenbach è stata inaugurata nel 1965 con la fondazione di ABUS Kransysteme GmbH e un primo capannone di produzione. Con 20 dipendenti iniziali, la produzione dei primi impianti gru per i nostri clienti è iniziata lì. Da allora, la sede è stata continuamente ampliata per soddisfare le crescenti esigenze. Nel 1997 è stato costruito un capannone di 11.000 m² per la produzione di gru a ponte e nel 2007 sono stati acquistati un edificio amministrativo e un'area aggiuntiva a Gummersbach-Herreshagen. Nel frattempo, tutte le gru a ponte leggere vengono prodotte presso la sede di Lantenbach. Il centro di sviluppo, che sarà inaugurato nel 2022, promuove l'ulteriore sviluppo dei prodotti.

La produzione di gru a ponte leggere

La production des ponts roulants légers à Gummersbach-Lantenbach se concentre sur la fabrication de systèmes de ponts d'une portée allant jusqu'à environ 28 m et d'une capacité de charge allant jusqu'à 16 t. Nous combinons une qualité élevée avec une automatisation flexible afin de répondre aux exigences de nos clients. Nos processus de fabrication modernes garantissent la précision et des solutions individuelles pour différents domaines d'application.

Le processus de fabrication comprend plusieurs étapes, de la réception des matières premières à l'expédition du produit fini. Nous distinguons les ponts roulants avec poutres à caisson soudées et ceux avec poutres profilées laminées, en fonction de la capacité et de la portée. Selon les exigences du client et le type de pont choisi, nos ponts roulants sont fabriqués avec la variante appropriée.
Afin de garantir la qualité, la fiabilité et la précision jusque dans les moindres détails, nos ponts roulants sont fabriqués pièce par pièce à partir de tôles d'acier de qualité. Après la livraison et un contrôle minutieux des matières premières, l'acier doit être dérouillé et décapé afin d'obtenir une qualité de soudage et de peinture irréprochable. Notre installation de grenaillage équipée de quatre turbines haute performance se charge de cette tâche et prépare les poutres profilées laminées ou les plaques d'acier plat pour la suite du traitement. Si le pont est fabriqué à partir d'acier plat large pour former une poutre à caisson, cette étape est suivie de travaux de soudage plus complexes. Les plaques d'acier plat sont soudées les unes aux autres dans une installation de soudage commandée par automate programmable, en fonction de la longueur de grue souhaitée. Cette installation de soudage en bout traite des plaques de différentes épaisseurs, fonctionne de manière semi-automatique et garantit des assemblages de haute qualité grâce à son système de suivi des soudures. Grâce à un procédé spécial, les poutres principales sont soudées de manière à ce que les plaques ne se déforment pas et que la poutre n'ait donc pas besoin d'être redressée. Des raidisseurs soudés empêchent en outre les tôles d'âme de se déformer. Des tôles de cloisonnement assurent une stabilité dimensionnelle optimale de l'ensemble de la construction.

Les semelles supérieure et inférieure ainsi que les rails du chariot de direction sont également soudés automatiquement. ABUS a développé à cet effet une installation de soudage à portique qui permet de souder simultanément jusqu'à six cordons de soudure avec une qualité constante. Pour les ponts roulants constitués de poutres profilées laminées, ces étapes sont supprimées et il ne reste plus qu'à couper à la longueur voulue et à préparer les différentes variantes de raccordement du pont en soudant les plaques de raccordement de la poutre principale.

L'étape suivante consiste à assembler le pont avec ses composants, tels que le sommier et le treuil à câble. Ensuite, le pont est peint dans un bâtiment spécial, ce qui garantit un traitement propre et sans odeur. Enfin, le pont est électrifié, soumis à un test de fonctionnement et préparé pour l'expédition.